Соңғы статистика Жаңа қауіпсіздік мәселелерін жасау
Ұлттық көліктік статистика жолда мас жүргізушілердің едәуір төмендеуін көрсетеді, бірақ есірткінің әсерінен жүргізушілердің үлкен өсуі. Алайда, шикізат статистикасы есірткіге салынудың өсуі автомобиль жолдарындағы жол-көлік оқиғалары мен өлім-жітімге ұқсайтындығын дәлелдей алмайды.
Сандар марихуана шегетін жүргізушілердің көлік апаттарына ұшырау ықтималдығын көрсетеді, бірақ бұл тәуекелдің артуы мүмкін, себебі марихуананы қолданатын жүргізушілердің көпшілігі топқа кіреді - жас ер адамдар.
Жол бойындағы сауалнама ерікті және жасырын емес
Ұлттық жол қозғалысы қауіпсіздігі басқармасының «жаңашылдық» деп атаған мәліметтері бойынша, маскүнемдік жүргізушілерге қарсы мемлекеттің күштілігі өте тиімді - жолдағы мас жүргізушілердің саны 1970-ші жылдардың басынан 80% төмендейді.
Соңғы 40 жылда Ұлттық жол бойындағы сауалнама бес рет өткізілді. Бұл бүкіл ел бойынша ондаған орындардан ақпарат жинайтын ерікті, жасырын сауалнама.
Көптеген жол бойындағы белгілер ескерту жүргізушілері, ерікті зерттеу сайты алда. Драйверлер қосымша ақпаратты алу үшін көлік жүргізуге немесе сайтқа кіруге құқылы, бірақ белгілер сауалнама жүргізу уақытына олардың ақысын төлейді ($ 60 дейін).
Оларға сауалнама толығымен ерікті және толығымен жасырын деп айтылған. 2014 жылы 9 000-ға жуық демалыстар, түнгі жүргізушілер қатысты.
Drunk Driving үлкен қысқарту
2014 жылғы Ұлттық жолдағы зерттеулердің нәтижелері:
- Демалыс күндерінің 8% -ы, түнгі жүргізушілердің өз жүйесінде алкогольді болғаны.
- 1,5% -да 0,8 немесе жоғары қан құрамында спирт бар .
- 2007 жылдан бастап бұл көрсеткіш 30% -ға төмен.
- 1973 жылы бірінші зерттеуден 80% төмендеді.
Бүркемеленген қозғалыстың айтарлықтай өсуі
Бірақ бұл 2014 жылғы сауалнама нәтижелері бойынша жақсы жаңалық болмады. Зертте сонымен қатар:
- Демалыс күндерінің 20% -ы, түнгі жүргізушілер өздерінің жүйесінде есірткіге ұшыраған.
- Бұл көрсеткіш 2007 жылы 16,3% -дан жоғары.
- 2007 жылдан бастап жүйесінде марихуана бар драйверлер 50% -ға артты.
- Демалыс күндерінің 12,6% -ы, түнгі жүргізушілердің жүйесінде марихуана болған .
- Жүргізушілердің 15% -ы кемінде бір заңсыз есірткі үшін оң нәтиже берген.
Crash Risk Study
Екінші NHTSA сауалнамасы спирттік ішімдіктер мен есірткі тұтынудың автокөлік апаттарының қаупімен байланысты екенін анықтау үшін өздерінің ең үлкен түрлерінің бірі болды. Зерттеу 20 айлық кезеңде Вирджиния штатында өткізілді.
Зерттеушілер автокөлік апатына ұшыраған 3000-нан астам жүргізушілердің ақпараттарын жинады және 6000 драйверлерді топпен салыстырды, олар апатқа ұшырады.
Зерттеушілер алкогольді қалай қолдану керектігін және рецепт бойынша және заңсыз есірткілерді қолдану апатқа ұшырау қаупіне әсерін тигізгенін көргісі келді, бірақ зерттеуге қатысқандарға қатысқан жалғыз дәрілік марихуана болды.
Марихуана зерттеу қорытындылары статистикалық мәнге жеткен есірткінің жалғыз санаты болды, деп хабарлады NHTSA.
Үшінші мыңға жуық апатқа ұшыраған жүргізушілердің 66% -ы тек қана апатқа ұшыраған, 33% -ы жарақат алған апаттарға ұшырады, ал 1% -ы өлім-жітімге ұшырады.
Марихуана тұтынушыларының көбісі мүмкін бе?
NHTSA апат тәуекелін зерттеу нәтижелері:
- .08 алкоголь деңгейі бар драйверлер ащы драйверлермен салыстырғанда 4 есе көп құлады.
- Алкогольдік деңгейдегі 15 драйверлер 12 есе көп құлады.
- Марихуана пайдаланушылары 25% -ға құлады.
- Жасы мен жынысы марихуана тұтынушыларының қатеріне байланысты болуы мүмкін.
Марихуана тұтынушылары үшін автокөлік апатының 25% -ға жоғарылауы тек бір топта - жас ерлерде, статистикалық тұрғыда, магистральдық апатқа ұшыраған кезде байқалды. Сондықтан NHTSA марихуананың жүргізушілерге қалай әсер ететінін анықтау үшін көп зерттеулерді жоспарлайды.
Алдыңғы зерттеулер жүргізу тренажерларымен және сынақ жолдарымен жүргізілген зерттеулер марихуана жеткілікті доза деңгейінде автокөлік апаттарының қаупіне әсерін тигізді.
2015 жылғы апатқа ұшыраған қауіп-қатер зерттеу марихуанамен алдын-ала тәжірибе, марихуанаға қарсы әрекет ету сияқты жеке факторлар сияқты факторларға бақылау жасамады.
Жол қауіпсіздігінің жаңа мәселелері
Автокөлік қауіпсіздігін қамтамасыз етуге тартылған адамдарға есірткіге қарсы күрес жүргізу үрдісі қиындық тудырады.
«Зерттеушілер ауыз су, көлік жүргізу және қауіп-қатер арасындағы байланыстың терең білімін дамытты, мас күйінде өлтіруді білеміз», - деді NHTSA әкімшісі Марк Розекинд. «Бұл екі сауалдаманың бірлескен мәлімдемесі - бұл маскүнемді жүргізуді түсіну мен күресу жөніндегі жұмысымыз төленеді, бірақ заңсыз есірткі мен рецепт бойынша дәрі-дәрмектің автокөлік қауіпсіздігіне қалай әсер ететіндігі туралы көп нәрсе білуіміз керек және бұл білімді дамыту өте маңызды, өйткені және одан да көп драйверлер осы жүйелерде өздерінің есірткі құралдары бар «.
Көздер:
Ұлттық жол қозғалысы қауіпсіздігі басқармасы. «2013-2014 жж. Алкогольді және драйверлермен есірткі тұтынуды зерттеудің ұлттық жолдарының нәтижелері». Жол қозғалысы қауіпсіздігі фактілері: ғылыми ескерту .
Ұлттық жол қозғалысы қауіпсіздігі басқармасы. «Нашақорлық және алкогольді бұзу қауіп-қатерін зерттеу». Қысқаша сипаттама 2015 жылғы ақпан.